完美平衡动力与油耗 试驾者谈508驾驭感受

　　2015年7月，东风标致重磅打造之下，一场为期半年，遍布全国大江南北118座城市的“动·感”全系车型体验行动，正式开启。如今，经过两个月的开展，这一盛事仍然在如火如荼的举行当中。508作为东风标致旗下旗舰车型，在两个月的“全民检阅”中，收获了无数试驾者的青睐，仅在活动现场就签下了不少订单。而他们对与全新508又有哪些评价，我们采访了在活动现场签下订单的两位客户。

　　完美平衡动力与油耗 试驾者解读“T+STT高效动力”实力所在

　　在这场大型试驾活动中，508派出了搭载1.8THP涡轮增压直喷发动机车型，凭借“T+STT高效动力”收获了不少试驾者的芳心。根据一组数据我们便得出了这款车型备受欢迎的根源所在，在官方给出的数据中，1.8THP的动力参数为150Kw、280N·m，要知道这个数据堪比主流2.0T发动机水平，而油耗与B级市场明星车型排量更低的1.5T对等。但是实际驾驭中，508究竟会有怎样的表现，我们还要听一听试驾者的说法。

　　在哈尔滨站，我们碰见了这样一位正在签订单的参与嘉宾，他叫张继生，初次见面，便给我们流下了深刻的印象。乐观、爽朗、幽默的他，在试驾全新508之后，告诉我们，“用我们这的方言说508的动力实在是太‘有种’了!起步阶段推背感十足，往后508的力道也特别足，刚才经过百米冲刺的试驾之后，真的有种《速度与激情》的快感，我也越来越能理解为什么那么多人喜欢赛车了。”

　　而对于STT发动机智能启停系统，张先生发挥出精打细算的本领，幽默地对我们说，“我每天来往于各种场合，碰见的红灯不下30个，再加上一天中碰上早晚高峰期总要堵车，平时我一般都会忽略这段时间的油耗，在堵车等红灯的时候发动机也照常运转，有了发动机启停这个功能，我一个月就能省出不少烟钱了。”

　　“T+STT高效动力”不止高效 试驾者谈508驾驭感受

　　而同样是经过试驾当场就签下订单的韩先生，对于508“T+STT高效动力”黄金组合，更是给出了很大的赞誉。

　　一身企业家打扮的韩先生，举手投足间便能看得出他对品质、品味的注重。通过交谈，我们了解到韩先生是一家外企公司的高管，他告诉我们，“因为我最近也在打算换车，之前了解了很多关于508的资料，今天经过试驾之后，508果然没有让我失望，不仅感受到了他在动力方面所带来的快感，更感受到了东风标致在做工方面的认真。就比如车子刚开启、加速等时候，508表现得特别平顺，不像现在我之前试驾过的一些车，总会发生一多少的抖动，感觉特别不舒服。而508给我的感觉不仅是快，也是在细节上的不断突破。除了动力上的快感，508更带给我一种前所未有的驾乘感受。”

　　而令韩先生爱不释手的还有508搭载的“STT发动机智能启停系统”，韩先生跟我们说：“油耗当然越少越好了。最主要的是，这个功能在启动的时候，车里的一切设备，包括音响、空调等都正常运行，不会随着发动机的停止而中断，这个功能真心很赞!”

　　选择一款车只需要来一个近距离接触，就能看出这款车到底是不是你真正的理想型。两位试驾车主的真实心声，给予了508最大的肯定。在“动·感”全系车型体验行动举办以来的两个月中，508赢得了越来越多的青睐，一步一步地把“驾乘尽享的中高级杰座”的卓越实力展现在大众眼前，再一次用实际行动以及用户口碑印证了强大的实力。