猴起来，试驾迈锐宝XL 1.5T锐耀版

　　作为雪佛兰新一代中高级旗舰轿车,想要驾驭迈锐宝XL有那么容易?你不仅需要比肩他的颜值,匹配他的气场,更要懂得他的内心。此次我们就抢先试驾了这款男神车型，真是帅的不要不要的，猴不住啦!——此次试驾为顶配车型1.5T锐耀版。

我们先来说说迈锐宝XL的超高颜值吧!（文中统一大迈）

　　大迈给我的第一感觉惊艳，找不出上一代迈锐宝的影子，年轻运动而不失动感，处处散发出新锐时尚的俊男气质，富有个人魅力，前脸有着美式肌肉车基因，充满力量感和未来感，而尾部时髦的快背设计，给予了大迈的一个全新感官，这样的设计很容易博得年轻人的喜欢，大迈相比上一代轴距增加了92mm，后排腿部空间增加33mm，车长达到了4923mm，性感快背式的设计，赋予迈锐宝XL不一样的美式动感风范，足以让人过目不忘。总的来说，大迈就是一款高颜值的男神车!超高的颜值已经让我对这款车报以无限的期待，好吧，没错，我就是个外观控，如果以外观定车，果断大迈没二话了，真是帅爆了！！

　　如同外观一样，大迈的内饰也展现出它更年轻的一面，无论是配色还是悬浮式的多媒体显示屏，都展现出最新的潮流感，层次感相当丰富，多了几分灵动之美，中控台使用了大面积的皮质包裹，并辅以精细的缝线，增加了车内的温馨感。

　　而科技感的展现，则体现在集成了安吉星、苹果CarPlay、语音识别于一体的MyLink车载互联系统，使得汽车的多媒体系统也加入到手机互联网中，不再是孤立的老态龙钟的产品，并且车内还自带WIFI功能，可供车内乘客上网冲浪。当然还有仪表盘上的彩色行车电脑，显示着非常全面的车内信息。而除此之外，诸如电子手刹、方向盘背面功能键、座椅记忆、BOSE音响、空气净化等，都让大迈锦上添花。‍

　　而大迈最应当值得表扬的是，高低配的差距并不大，很多重要的安全配置与舒适配置，都是全系标配的，这点非常值得肯定。更多实用的配置，不再是高配车所谓的噱头，在同级别车型里迈锐宝XL真是占尽风头，还有谁能比？

　　轻量化也是大迈的一个最大看点，相比前一代车型减重120公斤，大迈大比例应用了高强度钢和超高强度钢，特别是加大了热成型钢的应用比例，良好的车身刚性大大提升了安全性能。不仅带来极佳的油耗表现，也进一步提升车辆的响应速度。

开始我们的重头戏——试驾环节：

　　此次试驾环节分为上午场的场地试驾和下午场的自由城市道路试驾两个环节，让我们能够更加全面的了解迈大迈。

　　 先试乘一圈，妈呀，试驾教练说好的温柔呢，完全是暴力驾驶，人都要被甩出去的感觉，淡定淡定！虽然是很暴力，但是只是在试乘环节我就能感觉到大迈的动力很足，侧倾教练真是甩的非常完美，好了，接下来开始真正的试驾环节了。

　　其实我们看到1.5T排量时，难免会有这样的疑虑，这样的动力拖着这么大的车会不会比较肉，会不会提不上劲，会不会力不从心，说实话，之前我也有过这样的担心，但是通过两种试驾场地，我觉得这个车应对一般城市路况还是很游刃有余，至少说我觉得都用，起步表现我是相当满意，柔和不骄不躁，如同其他美式豪华车一样追求乘坐的舒适性，大油门也不会有很强的撺出去感觉、脚感十分线性，刹车演绎的非常到位，够劲，刹车的力度会随着踩踏刹车踏板的力度逐渐增加，给人十足的信心，这让初次接触大迈的驾驶者都能快速轻松的上手。

　　在场地试驾环节中，我们很能够感受到搭载多连杆后独立悬挂的大迈调校软硬适中，比较均衡，同时富有韧性，给你很扎实的感觉，既不会缺乏操控性，也不失舒适性，一些小颠簸能很好的过滤掉，没有多余的震动，特别是当行驶在深圳城市道路的这个过程中能给我们增添了几分运动的乐趣。

　　场地绕桩试驾中，弯道里车身稳定控制系统介入及时，悬挂的侧向支撑令人满意，转向力度适中，转向比较灵敏精准，不像很多车型转向轻巧的缺乏手感，而且配合245的轮胎，在快速过弯时操控性表现的非常出色，车身侧倾控制的非常好，总体可以能感受到设计师在运动和舒适性之间协调做的一番功夫。

　　在城市道路行驶中，7速双离合变速器换挡平顺，急速换挡反应速度比通用上一代车型变速器有了很大的进步，只有偶尔有顿挫感、车辆较多需要频繁加减速的情况下，变速箱会出现偶尔需要思考的情况。但当遇到超车或者爬坡的情况时，变速箱的降档速度也十分迅速，并且在完成超车或爬坡后能够迅速平稳的回到初始状态。

　　值得一提的是，大迈出色的深海隔音效果，它采用液态水性阻尼隔音垫，再加上0.29低风阻系数，在道路试驾环节中风噪和路噪控制的非常出色，有很多次上车如果不是下意识的看了一眼转速表，真的不敢相信发动机居然还在运转。

　　面对深圳复杂的道路情况，发动机启停功能能很好的发挥其节油经济性，之前有人问到了迈锐宝XL的自动启停感受，现在我可以告诉你，它的发动机启动非常迅捷，而且震动很细微，当然不是说完全感觉不出来，只能震动的幅度真的做到了领先同级别水平。对此，我认为不仅是因为启停装置匹配的好，另一方面也应该是工程师把发动机的震动感隔绝的好，很多时候在车内你完全不会觉得发动机在运转。

　　从整个试驾感受上来说，大迈传承了美式车驾驶乘坐舒适、肌肉车悦耳的声浪，而在操控性上又不像美式车那样过分追求舒适性，力求舒适与操控的中间完美，保留了一定的驾驶乐趣性。

　　近两年，在中国汽车市场上倡导年轻化的雪佛兰，一直在致力于实现销量和品牌双提升。此次通过全面试驾迈锐宝XL 1.5T锐耀版，可以充分感受到这款雪佛兰新一代旗舰轿车，不论在外观内饰设计，还是从动力操控以及各种智能科技配置上，迈锐宝XL都成功突破了中高级车颜值和实力的界限，是当之无愧的偶像实力派，这是为“在路上的奋斗者”精心打造的一款车型，它具有一切年轻奋斗者的气质，对于品牌来说，迈锐宝XL让我们看到了雪佛兰对于革新的承诺。

　　从迈锐宝到迈锐宝XL，体现了雪佛兰对中高级车消费者需求的深刻洞察，雪佛兰将从迈锐宝XL开始拉开新一轮产品更新换代发展的大幕。