盘点最省油的10款SUV，日系车占了8席！
在SUV大行其道的今天，越来越多的购车消费者都开始考虑买一台外观大气、内部宽敞的城市SUV。然而，油耗问题也随之而来：更大的迎风面积以及更重的车身，不可避免的带来了更高的油耗。好在技术的进步使汽车油耗得到了明显的下降，如今的SUV也不一定都是油老虎。美国《消费者报告》作为第三方机构测试了数百款在售车辆的油耗，疆哥带大家看看，最省油的SUV是哪几款。
丰田 RAV4
级别：紧凑型SUV（国产）
国内新车指导价：17.98-26.98万
多年以来，RAV4一直是美国SUV销量排行的榜首，支撑其销量的是优秀的综合表现。在油耗排行榜单上，RAV4占据了第一的位置。美版车型已经引入了混合动力，搭载THS混动系统的RAV4综合油耗7.3升。2.5L四缸发动机匹配6AT自动变速箱的四驱版本，实际油耗为9.7L。听多了工信部油耗的消费者可能会觉得，这油耗不低啊；但无可置疑的是，《消费者报告》的测试更接近实际，所以更有参考价值。
雷克萨斯RX
级别：中型SUV（进口）
国内新车指导价：41.80-86.90万
与RAV4相同，丰田旗下的SUV赢在了混动系统的加成上。RX 450h混合动力车型的综合油耗为8.2L，在同级中处于领先。搭载3.5升V6与八速自动变速箱的RX表现同样不错，提供充足的动力和10.7L的百公里油耗。在豪华SUV中，RX一直是一个不错的选择，可靠性和油耗是它的优点；奈何换代后外观太过奇特，所以国内消费者不太能接受。
雷克萨斯NX
级别：中型SUV（进口）
国内新车指导价：31.80-59.90万
被戏称为“换壳RAV4”的NX系列依旧保持了很高的燃油经济型，NX 300h的综合油耗为7.5L。国内在售的NX还引入了中国消费者喜欢的2.0T动力，输出充沛的同时油耗也将高至10L左右，正所谓鱼与熊掌不可兼得。国内独有的2.0L自然吸气车型带动了不少销量，百公里油耗为8.5L。
本田 缤智/X-RV
级别：小型SUV（国产）
国内新车指导价：12.88-18.98万/12.78-16.28万
尽管官方不愿承认，但大家都明白这款车其实是基于飞度打造的。稍大的车身带来了不错的车内空间表现，只是行驶品质带有了飞度的粗糙感。地球梦发动机向来不会让人失望，这台1.5L四缸发动机能爆发131匹马力，在自吸阵营中表现突出。其油耗还不高，实测的数据为8.3L每百公里。
马自达CX-3
级别：小型SUV
国内新车指导价：(未引入国内）
马自达是少数既能提供驾驶乐趣，又能保证低油耗的汽车品牌。特别是在小型车领域，马自达有着不少优秀的产品，CX-3就是其中之一。CX-3具可选四轮驱动，美版唯一的动力总成是146马力的2.0升四缸发动机，匹配六速自动变速箱。测试得出的油耗为8.4L每百公里，国内主销的2.0L车型的油耗还会更低。
本田CR-V
级别：紧凑型SUV
国内新车指导价：16.98-24.98万
最近本田CRV迎来了换代，加入了最新的1.5T地球梦发动机。这款发动机输出可达193匹马力，足以超过许多品牌的低功率2.0T机型。动力充足的同时，CR-V的油耗也不高，为8.1L，比死敌丰田RAV4的汽油版还要优秀。国内的混动车型即将上市，油耗肯定还能再低一大截。动力素质如此突出，能影响CR-V销量的，恐怕只有那扭曲的尾灯了。
奔驰GLA
级别：紧凑型SUV（国产）
国内新车指导价：26.98-39.90万
奔驰GLA可以看做是CLA的两厢加高版本，动力上两者没有太大不同：2.0T发动机匹配7速双离合变速箱。奔驰的双离合变速箱在平顺性上不如自家的AT变速箱，但好在燃油经济性有了较大提升，2.0T车型的综合油耗为8.3L。国内提供了1.6T车型，输出156马力，油耗更低。对于选择最入门奔驰的消费者，油耗比动力重要得多，1.6T车型是个不错的选择。
斯巴鲁XV
级别：紧凑型SUV（进口）
国内XV新车指导价：18.98-23.48万
斯巴鲁一向被定义为“懂车人的选择”，XV则是斯巴鲁在华销售的最入门车型。148马力的2.0升四缸发动机偶尔要用到高转，才能让这台SUV加速，同时也必定会带来较大的噪声。燃油经济性是令人满意的，9L的百公里油耗不算高，不过比起马自达CX-3还是差了些。Impreza已经迎来换代，相信XV也很快会基于新技术换代，届时其燃油经济性将会有较大的提升。
斯巴鲁 森林人
级别：紧凑型SUV（进口）
国内森林人新车指导价：23.98-33.48万
在同级SUV中，森林人能提供不错的车内空间、操控水准以及安全性能。特别是全系标配的四驱系统，能在公路性能和轻度越野上发挥不错的作用。四驱往往会导致油耗的增加，然而斯巴鲁敢于全系标配，就体现了他们的自信。森林人的百公里油耗会为9.1L，对比榜单内的同级车型，算得上优秀。
现代 途胜
级别：紧凑型SUV（国产）
国内途胜新车指导价：16.99-23.99万
尽管韩系车型在国内普遍不被看好，但不可否认的是，几乎所有国际性的家用车榜单都有韩系车上榜。途胜是现代的支柱产品之一，产品力达到了主流水准。最基础的SE版本搭载了一台164马力的2.0升四缸发动机，匹配六速自动变速器。这套动力表现并不好，换挡时反应比较慢，改用7速双离合的1.6T车型换挡表现更好，但是低速抖动难以抑制。1.6T车型的综合油耗为9L，表现不错。
从上面的榜单来看，得益于混动和发动机的技术的多年积累，日系车在油耗上还是有一定的优势的，这与日系车一贯以省油可靠性高著称相吻合。随着环保和法规对油耗的要求越来越高，本田，丰田等车型也逐渐搭载增压发动机，小排量在SUV上的应用也会渐渐增多，相信不久的将来会有更多的消费者倾向选择小排量节油SUV车型。