“王牌”突击！全新迈锐宝XL RedLine尚·红系列魅力进阶！
这阵子正关心着几款中级轿车的改款或换代，某天忽然收到了一份“灵魂拷问”——谁是2.0动力中最具性价比合资中级轿车？
从事汽车编辑多年的我，迅速从中筛选出几点重要信息：
① 2.0动力，② 高性价比，③ 合资品牌，④ 中级轿车。
于是，一款款我所熟知的车型在脑海里快速翻片儿。经过好一番纠结，却发现始终不能将那位“独秀”同志给拽出来。不得已，向两位圈内好友L先森、D小姐请教……
L先森：在我看来，非宝马3系莫属。运动优雅的车身设计与澎湃畅爽的驾控实力，加上“蓝天白云”车标，让多少男男女女都十分迷恋！
D小姐：中级车被赋予的意义，就是“一人有车，全家入坐；开得欢心，坐得舒心。”众多品牌中，基于丰田TNGA全球架构打造的第八代凯美瑞倍受国内消费者青睐，它是最优性价比的中级车。
叨叨橙：你俩说得都有道理，如今的中级车既被赋予了时尚运动的定义，又不能舍弃舒适实用的本质。要是有这么一款轿车，兼具了宝马3系的运动与凯美瑞的奢适，那么它是不是最具性价比的中级车呢？
L先森、D小姐：有这样的车么，是谁？
叨叨橙：当然有，它就是——雪佛兰2019款迈锐宝XL RedLine尚·红系列。
【三款车型 基本参数】
从以上数据可以看出，迈锐宝XL RedLine动力性能最为突出；凯美瑞相对实惠的售价让消费者备受关注；而宝马3系M曜夜版作为豪华品牌中的明星车型，拥有充沛动力的同时，价格却也不菲。谁最优秀？一看便知。
始于颜值 | 张扬个性VS颠覆自我VS理性冲动
三款车同样定位运动，却拥有不同的时代特征。
迈锐宝XL RedLine是雪佛兰全新推出的车型，上市不过数月。
Redline版在全新迈锐宝XL的基础上增加了更多黑、红色元素，彰显了它与众不同的个性。细节上噱头十足，如“黑化”的雪佛兰LOGO、家族化前进气格栅、轮毂，还有外后视镜和轮毂上的“炫红”标识。
车身侧面让我非常着迷，线条设计流畅优雅，溜背造型磅礴大气。微微上扬的“鸭尾”式后备厢盖、点亮后辨别率极高的“双Y”形状LED尾灯，与车头相呼应，十分美观。值得一提的是，位于前车门板两侧和左侧尾灯上方的“MALIBU XL”英文字符采用了红底黑面设计，为车辆运动风格的塑造锦上添花。
总之，它新潮、酷炫的调调非常符合如今消费者尤其是年轻人的口味，在试车摆拍的时候，甚至迎来一对情侣驻足车前观赏了好一会儿，男生还特意上前询问我：“哥们儿，这车是不是改装了？”
相比迈锐宝XL RedLine如此努力地张扬个性，上市一年出头的第八代凯美瑞的改变可谓是从“身体发肤”到“根骨基因”里。
基于TNGA丰田新全球架构的GA-K平台研发生产，展现出颠覆式的设计理念，时尚、动感、流线、年轻以及个性化等现代消费者青睐的元素汇聚一起，向年轻消费群体靠拢，而不仅仅代步和家用。
不过、略显平直、单一的侧身线条让凯美瑞无法完全消除商务稳重的气息。
宝马3系M曜夜版推出至今已满一年半了，它继承了BMW家族所有闪耀的优点；长发动机罩、短前悬、长轴距和后移的驾驶舱，加之M设计套件，时尚的运动风格让它堪称经典。
而曜夜版对车身细节部分进行了“黑化”处理，如大灯、后视镜、中网、排气管。320Li M的样子已经足够帅气了，曜夜版比之更具杀气。
但我觉得买它的人反而很理性，不会因外观动感就冲动消费，毕竟宝马3系在路上也是街车了，造型早已习以为常，让他们冲动的多是那块“蓝天白云”标吧。
_ueditor_page_break_tag_陷于配置 | 面面俱到VS环保分子VS贴心管家
我和上一代迈锐宝XL有过几天的“玩耍”，那时候就对它的功能配置印象深刻，而如今的全新迈锐宝XL RedLine再次刷新了我的好感度。
就拿远程发动机启动这项功能来说，60米内只需通过遥控钥匙就能远程启动发动机和空调，在即将到来的炎炎夏日里，我也可以从容不迫地钻进车内享受凉爽。
此外，它还配备了“人无我有”的主动进气格栅、ANC主动降噪功能，以及“人有我优”的全新一代Mylink+智联系统、苹果CarPlay与百度CarLife车载互联系统……迈锐宝XL RedLine的面面俱到，让我对它爱不释手。
而凯美瑞在配置方面就显得寒酸些，主要的亮点是配备了周全的车载空气净化器、PM2.5过滤系统和福离子发生器，当我开车出行时也能享受大自然般的清新车内环境。
宝马3系M曜夜版则对驾乘人员的照顾非常到位，如座椅调节功能、车窗升降、后视镜调节以及Harman/Kardon扬声器品质都能让我大大心动，但许多科技配置需要额外花钱选配，显得不够诚意。
_ueditor_page_break_tag_忠于动力 | 强悍狂暴VS佛性淡定VS稳健如飞
（图片来源于官网）
全新迈锐宝XL RedLine首次搭载了一台2.0T智能变缸涡轮发动机，与之匹配的是9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，这套动力总成集强劲动力和智能节油于一体，拥有241Ps最大马力、7.2秒破百实力的同时，实现百公里油耗低至6.7L，满足国六排放标准。
需要强调下，这台发动机还拥有三段智能变缸科技，在日常驾驶、超车加速、减速下坡等各个驾驶场景中，智能切换“四缸澎湃”“四缸高效”“两缸畅行”三种模式，最大程度节省油耗的同时保证高效的动力输出。
凯美瑞与前两者相比，完全没有按套路出牌，外表风度翩翩，内心却淡定平和。2.0L自然吸气发动机在动力上没有什么惊喜，但也不会让我失望，发动机输出很线性，平稳起步非常简单，随着油门深踩下去也不会给我带来推背感，所以怎么佛系怎么来，舒舒服服地开。
6AT变速箱换挡非常平顺，这也是丰田车一贯的优良传统，但是需要急加速的时候反应有些太慢了。唯独5.7L的百公里油耗为其拉回了颜面。
宝马3系M曜夜版采用2.0T发动机+8速手自一体运动型变速箱的动力组合，拥有184Ps的最大马力；切换到“SPORT+”运动模式下，挡位之间较快的发动机转速过渡以实现发挥最大性能。实际驾驶中我能感受到源源不断的动力输出，不过不像迈锐宝XL RedLine那种强悍狂暴的直爽性格，它更稳健。
此外，宝马3系M曜夜版百公里油耗为6.6L，略低于迈锐宝XL RedLine，但恕我直言，它不及迈锐宝XL RedLine的健硕身材和迅猛动力，所以不太有优势。
_ueditor_page_break_tag_痴于驾控 | 收放自如VS舒适至上VS运动做主
试驾前，动力参数在我脑海里只是个模糊概念；试完车后，迈锐宝XL RedLine让我热血沸腾了！油门被调校得异常灵敏，初段提速响应速度非常快，我甚至需要花些时间去适应。这还只是“普通”模式下的表现，当切换到“运动”模式，油门踩下的瞬间便能感受到高亢的引擎嘶鸣和让血脉偾张的推背感。中后段的加速表现同样迅猛无比，动力响应几乎随叫随到。2.0T发动机在三段式智能变缸技术的加持下，既能让你畅快地驾驶，又无需担心烧掉多少油钱。动力与油耗兼顾的问题上，迈锐宝XL RedLine做到了收放自如。
不仅是动力系统，底盘结构同样收放自如。Redline车型的减振器刚度要比普通版车型硬上一些，在遭遇起伏路面、持续的颠簸或高速过弯的情况下，底盘的滤振性、路感和支撑性在同级别当中都算得上是比较高的水平，也给试驾中的我带来更充足的信心。
而凯美瑞的整体驾乘质感偏向于家轿的舒适性，对细小震动的处理非常到位，过滤得很干净，让人觉很有质感；较大颠簸就没有这么优秀了，余震稍感明显，不及迈锐宝XL RedLine那么有韧性。
宝马3系M曜夜版则处在了另一面极端，是一款标准的运动车型的调校。驶过颠簸路面时，悬架过滤非常干脆，毫不拖沓。此外在BMW xDrive智能全驱系统的辅助下，可以让车辆适应更艰难的路面条件，保证最佳的牵引力。但相比迈锐宝XL RedLine，它显然缺少一些“体贴”，让我每回遇着路障或坑洼时来一脚刹车，以减少振动产生的不适。
_ueditor_page_break_tag_醉于价格 | 价享舒适VS经济适用VS轻奢玩具
试车部分结束了，但回过头看，最关键的内容我还没有提及，那就是售价。三款车型，以宝马3系M曜夜版价格最高，达近36万元；迈锐宝XL RedLine次之，只需20万元出头；凯美瑞最低，连20万元都不到。
宝马3系M曜夜版作为土豪们的“豪华玩具”，让不少普通消费人群望而却步，30多万元甚至可以考虑中低配的C级车了，明显不划算；凯美瑞非常“经济适用”，且后期油费和保养费相对是最便宜的，但花了20万性能和装备却不能“配齐”，难免有遗憾；而迈锐宝XL RedLine同时拥有超炫酷的车身、超丰富的配置、超强劲的动力，价格却只在凯美瑞的价格基础上多加5000元。如此“物美价廉”必然成就同级翘楚。你，还不心动吗？
总结：“2.0时代”下的中高级轿车领域，依然是众多汽车厂商的“必争之地”。随着迈锐宝XL RedLine尚·红系列魅力进阶而至，雪佛兰无疑向市场又抛出了一张王牌。20万元出头的售价、有颜又有料的产品竞争力，成就“2.0排量最具性价比的中高级轿车”，舍我其谁？于雪佛兰而言，向众多“对手”发起全面突击的时刻到了！