上汽大众朗逸电动版 南昌↔武汉城市试驾体验
原标题：风清日朗 逸享生活 | 上汽大众e-Lavida朗逸纯电城市试驾体验
特供中国市场而生，中庸之道创百万销量；
十一年的漫漫征程，赢来车坛上功名显赫。
当机械与电力结合，革新能否让人心所向？
朗逸纯电驾行中国，精工展现家轿新魅力！
2019年9月19日，我有幸受邀参加上汽大众e-Lavida朗逸纯电“跨越中国 安e生活”路试活动，队员和车辆大清早便在江西和平4S店整装待发，旅程终点是湖北省武汉。
活动组织方来的是两位小姑娘，看到她俩黏贴车贴认真的样子，我对此次仅有两台试驾车的驾享旅途反而多了分期待。
风清日朗，逸享生活。随着蓝色旗帜的挥下，车队正式向着武汉进发。
纯电动汽车相比传统的燃油汽车，极具明显的优势之一便在于——静谧。无论是在城区中走走停停，还是在高速上恣意飞驰，置身车内是完全感受不到燃油发动机那种“嘶吼”的，除了风噪和胎噪这些外部环境的声响和车内队员交谈声、车机导航的提示音，还能让我感受到的声音便只有电力驱动车辆时的微弱电流声了。这归功于朗逸纯电采用了45处降噪静音措施，尤其是NVH电机降噪技术，最大程度降低了电机高速运转时产生的噪音。
朗逸纯电另一处可圈可点的地方便是它的悬架系统，采用了前“麦弗逊式独立悬架”+后“多连杆式独立悬架”的组合结构，而燃油版朗逸采用的是后“扭力梁式非独立悬架”。
大部分时间都在后排当乘客的我，对于朗逸纯电的滤震效果深有体会。这套悬架系统整体更偏向舒适，应对路面大多细碎颠簸显得十分从容，很干脆地滤掉了振感；而通过较大的坑洼路段时，弹簧也能迅速地伸缩以保持车辆的平衡状态。
虽说静谧舒适是它的优点，但可不要认为朗逸纯电跑起来很弱了。动力系统上其搭载了一台最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的永磁同步电机，0-50km/h加速时间仅需3.4秒，参数表现介于朗逸1.2T和1.4T汽油发动机之间。
在传动系统方面，与电机搭配的是一台固定齿比变速箱，这也是绝大多数电动汽车所采用的变速箱类型，朗逸纯电也不例外。其挡把造型与燃油版车型保持一致，没什么新鲜感。
高速路段上车辆始终保持着相对较高的速度行驶，当需要超车时可以果断迅速地完成一系列动作，毫不拖沓。固定齿比变速箱由于不需要进行换挡，提速时不会产生换挡顿挫，因而驾驶平顺性不错。
途径庐山服务区稍作休憩，车队驶入了小池服务区为车辆充电。朗逸纯电搭配的三元锂电池来自宁德时代，呈“土”字结构装配在车辆底部，电池组容量为37.2kWh，NEDC综合工况续航里程为278公里。快充模式下40分钟可将电量从30%充至80%，慢充模式下需5.5小时可将电池从0%充至100%。实际测试中我们得出的结果为——最大续驶里程360公里（经济+）、快充状态20%至90%需1小时，这样的成绩已经远超官方数据，是时候和“里程焦虑”说拜拜了。
约莫下午5:10，随着武东收费站引入眼帘，350公里的旅程至此告一段落，傍晚的云彩好似向我们这趟“纯净”之旅致敬，与此同时，伴随夜色降临，武汉打卡行动也“静悄悄”地开始了。
驶入城区时，恰逢下班高峰期，沿路车辆非常密集，这对于我们车辆的续航有着极大考验。考虑到晚上需在城区里兜上几圈，驾驶者很明智地切换到了“经济+”模式，此时电机和车内用电设备的功率均受到一定限制，车辆提速的过程中能够明显感到电机输出趋于保守，空调冷气也无法维持凉爽状态，只能保障最基本的车内送风作用。
朗逸纯电配备了“标准（Normal）”“经济（Eco）”“经济+（Eco+）”三种驾驶模式，通过挡把左下角的物理按钮或者触摸中控屏的形式即可实现切换。
“经济”和“经济+”模式下咱们已经提及了，最重要的是延长续航里程，其它需求都是次要的；而在“标准”模式下，电机能供应十分充沛的动力，起步和加速时与朗逸1.4T汽油发动机的表现相近。城区内限速60km/h，朗逸纯电紧随走走停停的车流没有任何问题。
华灯初上，武汉长江大桥两侧人行道热闹非凡；位于长江南岸武昌蛇山之巅的黄鹤楼，LED景观灯勾勒出了它迷人的轮廓。
夜幕下的朗逸纯电同样也极具辨识度。LED前大灯大气优雅，点亮后显得非常精神；前灯下方格栅处的C字形日间行车灯设计亮眼，这也是大众汽车家族专属电动车的典型特征之一。
尾灯也依然与燃油版朗逸保持一致，夜色下点亮后透出满满的大众气息，熟悉它的人一眼就能辨别出它的身份。
风清月白，兴尽而归。完成了夜景打卡的我们，驱车前往酒店入住休息，为翌日的行动做好准备，朗逸纯电同样也安然地守在车位上，静待天明再相约。
早八点，我们收拾好行囊，与精神抖擞的朗逸纯电继续踏上武汉打卡之旅。
临江远眺，江流奔腾不息；
东湖青翠，环道风光旖旎；
武大书香，作育代代英才。
……
朗逸纯电一路伴行，驾乘畅逸而悠然。得益于2680mm的轴距，朗逸纯电给车内人员创造出了较为充裕的空间。坐在后排的我，时不时捣腾下水瓶子，或是找个更舒适的坐姿，比如跷二郎腿。
在武汉的道路上，你可以随处发现纯电汽车的身影。如果说两年前你开着辆纯电汽车是尝鲜或者土豪行为，那么不久的将来我相信，纯电汽车的普及是大势所趋，终会被大家所接受。
随着再次返回到武东收费站集合，此次上汽大众e-Lavida朗逸纯电“跨越中国 安e生活”城市试驾体验活动正式结束了，但上汽大众和朗逸纯电的征程才刚刚开始，14.89万元的指导售价为国内众多家庭消费者又献上一款性价均衡的产品。
