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《不被割韭菜,专为年轻人打造的SUV-柯米克家族》

2020/8/17 17:46:05来源: 江西汽车网

年轻一族对于SUV车型的热情愈发强烈,许多年轻消费者在都将购车车型选择锁定在SUV上。年轻消费者购车追求高性价比,同时又对汽车的外观设计、省油经济和实用性具有较高的标准。但由于预算的限制,不少年轻消费者购车过程种屡屡碰壁。为了避免此类状况的发生,小编找来了两辆不仅切合年轻消费者的审美,并且价格也格外喜人的SUV,斯柯达柯米克GT和东风日产劲客,看看哪辆车更加适合年轻消费者。

先来看看两车的外观设计如何,与传统成熟稳重类型的大众车相比,柯米克GT虽然保有大众成熟稳重的设计风格,但又不会显得太过于刻板,反而融入了更多的年轻化和运动化风格,对于看重颜值的年轻消费者而言,更加具有吸引力。

柯米克GT的外观保留了斯柯达家族式的设计风格,但相较于柯米克,柯米克GT整个外观设计更加富有动感和激情,前脸设计采用直瀑式进气格栅,小巧精致但又不失大气;颜色搭配更加抓人眼球,活泼灵动;

水晶切割几何大灯,棱角分明的设计,运动感十足,并且全系标配LED光源大灯;一体式网格散热设计,镀铬金属条加以点缀装饰,让整辆车的冲击感和运动感一下子上升了一个高度。

柯米克GT的车身侧面采用撞色,长宽高为4409/1781/1606mm,轴距为2610mm, 腰线平直、贯穿首尾,采用悬浮式车顶以及溜背造型设计。不得不说的是轮胎设计像一朵绽放的花朵,采用双色设计,里面是黑色,外面采用的是银色镀铬装饰条,细致的小设计更加凸显了柯米克GT对年轻一代品味的关注。

并且柯米克GT还获得了2020年的红点产品设计大奖,事实看来确实并非浪得虚名,这样的设计对于追求个性的“潮人”来说无疑是非常具有吸引力的。

反观劲客,虽然劲客的外观设计也偏向年轻人,凹凸有致的造型设计,镀铬环绕的进气格栅、双色车身、以及悬浮式的车顶设计,无不展现其年轻化的想法,但是劲客4313*1760*1588,2620mm的轴距,在小型SUV中都属偏小的车身尺寸让日产的设计师无从施展,一堆年轻化元素堆叠后显得十分拥挤,让人第一印象是一辆有着“龅牙”的小车。

劲客与柯米克GT一样,配备了双色车顶,但还是老问题,由于劲客车身尺寸原因,为了让后排头部空间不至于过于狭小,导致其尾部线条非常平直,不像柯米克GT有溜背造型,对于双色车顶的设计来说,劲客无疑是失败的。

两张实拍图一对比,就能看出尾部线条的问题,劲客车顶到车尾的线条可以说是非常平直,很突兀地往下变为后备箱。而柯米克GT车身更长,线条更舒展,从车顶到车位有一条明显的弧度。

从后备箱空间上看,柯米克家族的柯米克与柯米克GT后备箱容积463-1510L,第二排座椅放倒之后,放一些较长的物件是完全没问题的。不仅如此,柯米克家族车内多达14处的储物空间可以随时满足你放手机或者钱包的需求。

劲客相对稍显逊色,常规行李厢容积只有428L,比柯米克家族少了35L,35L多大呢?举个例子,平时喝的矿泉水,少放 70瓶。劲客未公布座椅放倒后的容积,但实测座椅放倒后劲客最大进深1650mm,柯米克家族是1740mm,还是柯米克家族更大。

从内饰上看,柯米克GT的运动式一体桶形座椅、中控台采用独特拉丝金属饰条和8英寸的中控大屏幕相当的吸人眼球,并且在细节上,柯米克GT融入了许多“GT”元素标签,显得个性化十足。三幅式的运动方向盘握感十分舒适,指向性毫无疑问符合一贯的德系水准,在这个级别几乎找不到对手。

 

一体式运动座椅由碳纤维风格的PVC材质包裹和织物相拼,充满力量感的座椅轮廓营造出强劲运动氛围,在功能性上,驾驶侧的座椅前后滑动行程240mm,上下高度调节48.6mm,可以满足不同身高的人的坐姿需求,提供舒适的驾乘感受。

不得不说的是,柯米克GT的全景天窗,提升了车内的采光,让人拥有抬头看天的超佳享受,当外出游玩时,仿佛能够更近距离接触自然。

从配置上来看,柯米克家族全系标配的Glass-design8英寸镜面触摸屏反应灵敏。集成了科大讯飞语音AI云助手,可以通过口语化的指令完成人机交互,上手十分便利。像Apple CarPlay、百度CarLife、Mirrorlink这3种目前最主流的智能手机映射功能,在柯米克GT上面也都是标配。

在柯米克家族上,还搭载了智随导航版APP,这个功能能够帮助我们提前建立好自己的行程路线,到出发之前进行提示。并且它车载的4G网络提供前三年免费使用,还可进行空中导航地图升级更新,省去了去4S店的时间。

柯米克GT除了无钥匙进入以及一键启动外,还配备了PM2.5净化功能的全自动恒温空调、胎压监测以及像平时使用率较高、可有效减缓长途驾驶疲劳的定速巡航功能,不仅令整辆车更加智能化,营造全方位的舒适感,也更加能够讨好年轻消费者的喜好。

劲客的内饰单独看并不丑,且获得了2019年沃德十佳内饰,获奖理由如下:内饰的色彩对比是一大亮点。不知是否外国评审年龄偏大,喜欢棕色皮质的内饰,就我个人而言,劲客的人造皮内饰质感很差,棕色的颜色不正,两者结合显得非常廉价。

或许日产自己也发现了这个问题,中国的年轻人并不吃这套,所以目前我找到的2021款劲客内饰,大部分中控都换为了塑料点状。

凑近看下这个中控,密密麻麻的一点点,银灰色的颜色,不提密集恐惧症的事,这样看有没有点像蛇皮?看多了令我汗毛都竖起来。而且都什么年代了,最低配不配中控屏,次低配中控屏只有7寸,还没手机大。只有次顶配和顶配才配有8英寸的中控屏,可以实现语音控制车辆、在线服务、在线导航以及在线音乐等功能,而这些功能在柯米克家族的8.99万元最低配起就有配备,8英寸镜面触摸屏界面清爽好用,功能强大,这才是真正的智能。

至于配置,最低配车型车主没人权,后刹车是鼓刹,没有前排侧气囊、车身稳定系统,轮圈也是钢的,明摆着这配置就不想卖。

次低配直接贵了2万,11.98万元将近12万了,相比柯米克GT TSI230 DSG舒适版11.89万元,缺少了倒车影像,驾驶模式切换,发动机启停,无钥匙进入、无钥匙启动、运动风格座椅、前排中央扶手、LED大灯、自动空调等等配置,性价比太低了。

在全景天窗比比皆是的如今,竟然有车全系都没有天窗也是车届奇葩,可惜劲客就是如此。全系都没有配备天窗,可以想象无法和小姐姐一起出去郊游看星星,是多么懊恼的一件事。

从动力上看,柯米克GT提供1.5L和1.2T两种动力,其中1.2T最大功率85kW,最大扭矩200N·m,匹配7速双离合变速箱,1.5L最大功率82kW,最大扭矩145N·m,匹配6速手自一体变速箱,两种动力均符合国六标准。在日常行驶或者急加速时候,动力表现是非常灵敏的,不会有任何拖泥带水的动作

劲客全系只有1.5L动力,最大功率90kW,最大扭矩143N·m,匹配5挡手动变速箱或者CVT变速箱。数据上劲客功率更大,但是自然吸气发动机的特性决定了其最大扭矩肯定比搭载涡轮增压发动机的柯米克GT小,最直观的感受就是0-100km/h加速成绩,劲客需12.5秒,柯米克GT为11.5秒,快了1秒钟,在驾驶的爽快感上,柯米克GT的黄金动力组合是劲客拍马也赶不上的。

8月2日劲客发布了2021款,作为年度小改款,与老款几乎没有区别,但老款的1万元左右优惠已经取消了,目前劲客没有优惠只能原价购买。去掉最低配没法买的9.98万元,另外3款售价为11.98-13.88万元。

而柯米克家族前不久经过价格焕新后,全系售价8.99万元-12.59万元,其中柯米克GT 11.19-12.59万元,以比劲客更低的价格,就能享受到越级空间配置,68%的车身高强钢材使用比例,12%的超高强度钢和特高强度钢,全身激光焊接长度高达5914mm,真正的德系品质!


而对性价比有更高追求的用户,可以考虑柯米克家族的柯米克,售价为8.99-11.19万元,同为德系品质,造型大气硬朗,行李厢空间同为463-1510L,乘坐空间更为宽敞,配置丰富,标配8英寸液晶中控屏,实乃德系入门SUV首选。

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