江西汽车网 > 资讯> 厂商资讯 > 正文

上汽大众帕萨特PHEV告诉你什么才是一车多用

2020/9/8 10:44:16来源:

  在插电式混合动力中,很多人不明白P0、P1、P2、P3、P4是怎么回事,首先P指的就是位置,指的是一般电驱系统中,电驱模块摆放的位置。一般来讲,P0就是48V大功率BSG,P1就是电驱模块在发动机内部,与曲轴相连,P2是在发动机和变速箱之间,P3是变速箱末端,P4就是后桥上。而帕萨特PHEV就是采用了时下普遍使用的P2结构,这种结构比较简单,并且成本控制的非常不错,整体的效果也非常出色。

  动力方面,帕萨特PHEV使用了1.4TSI汽油发动机与电动机的组合,发动机最大功率110千瓦(150马力)最大扭矩250牛·米,电机最大功率85千瓦(115马力)最大扭矩330牛·米,系统综合最大功率为155千瓦(210马力),最大扭矩400牛·米。配备容量为13kWh的锂离子电池,电池供应商来自于宁德时代。

 

  帕萨特PHEV具有纯电模式、混动模式和GTE模式,此外混动模式还分有混合动力模式,蓄电池维持模式和蓄电池充电模式。在混合动力模式下能实现非常好的燃油经济性,例如在城市拥堵路况下,这样的设定使得帕萨特PHEV非常省油,实际油耗非常低。 

  当你选择蓄电池维持模式时,发动机会介入工作,此时帕萨特PHEV将保持蓄电池电量不会被消耗,主要靠发动机驱动车辆。该模式的主要使用场景是高速巡航行驶,当发动机保持一个较低能耗输出时,尽量让发动机工作,保留电量,而到达拥堵城市路况后,能够有足够的电量满足车辆纯电行驶的需求。

  帕萨特PHEV的内饰部分和燃油版车型差别不大,只是在细节上融入了PHEV的功能按键。例如排档杆左侧设置了驾驶模式调节、GTE按键,同时换挡杆右侧还设置了行人提示蜂鸣音的关闭按键等。

  新车仪表也发生了很大的变化,水温表变成了转速表,左边原本的转速表变为了能耗表,并且仪表盘中间的液晶中控屏也可显示纯电续航里程,发动机油耗和电池能耗等一系列行车信息,并且在中控屏内部可选择预约充电功能,使用非常方便。而2020款车型在空调面板方面也换装了最新的触控操作面板,整体造型更加高大上。

江西汽车网汽车团购报名表
车型:  
真实姓名:  男 意向颜色:
联系手机:   何时购车:
付款方式:全款 按揭所在地区:
 

本文相关推荐