“动”见2020款帕萨特，“靖”赏山水秋韵时！

沉寂半载时光，城市繁华依旧。挥别匆匆夏日，转身迎见了秋。行走在城市里，秋似翩翩长裙，成熟不失温雅；流连于山水间，秋如绚墨彩毫，绿意上添红黄。秋，是个收获累累的季节，是个令人欢欣的时节。

正逢帕萨特引进国内至今20周年，上汽大众南昌6家特许经销商于9月19日联合组织开展了一场“十全十美 重塑之旅——帕萨特品质体验营”暨靖安自驾游活动，盛邀“众”友踏赏山水秋韵，同时也让随行的媒体人“动”见2020款帕萨特精心升级下的强者风范。

于我而言，帕萨特算是结交已久的老朋友了，全新换代后没少进行过试驾测评，上乘的驾控体验和舒适静谧的车内环境让我印象尤为深刻。如今，2020款帕萨特（以下简述为“帕萨特”）来了——18.59万元~28.29万元的售价，更具智能化、人性化的配置，这无疑是上汽大众向广大消费者献上的一份诚意。升级而至的它，又有哪些亮眼的地方呢？接下来我的旅途经历便会告诉你答案。

上午9时15分，车队集结，整装待发。到首个目的地“靖安集客出发体验式营地”的这段旅程以城市快速路和高速路为主，历时约1.5小时。

一路飞驰，帕萨特表现得游刃有余。我所驾乘的车型是2020款 330TSI 尊贵版，其搭载的2.0T低功率发动机可以迸发出186PS的最大马力，与之匹配的是7挡双离合变速器，两者有效配合之下，穿梭于车流较大的城市道路可以很好做到从容不迫；当驶入高速路段后更是让帕萨特撒了欢地跑，源源不断的充沛动能为驾乘人员提供了可靠保障。

必须点赞的是，7挡双离合变速器的换挡响应速度很是迅速，变挡过程也格外平顺稳定，如果不去刻意关注甚至都不易发现挡位的跳动。与此同时，在升至7挡、120km/h巡航行驶的情况下，帕萨特的转速指针会稳定在2000rpm刻线处，出色的燃油经济性引起了在座乘客们的共鸣。

除了强有力的“心脏”，稳扎的“底子”也是作为好车必备的一大素质。帕萨特秉承了德系车一贯优异的驾控品质，其悬架系统采用了前：麦弗逊式+后：多连杆式的四轮独立悬挂结构，对于路面的细碎颠簸都能有效进行过滤掉，即便压过限速带和较大幅度的坑洼路面，整个底盘系统也能将大部分震动干脆巧妙地化解，而最终传导到身上的冲击力十不存一，不会降低乘坐舒适性，给乘客带来大的困扰。

优秀的隔音表现为这段旅途平添了一份舒适自在。我们将车辆时速加速至120㎞/h后，检测得出帕萨特车内环境噪音值为69.5分贝，这种强度对车内乘员间的正常对话不会造成明显影响。

当车辆下了高速转而驶入弯道较多的省道和蜿蜒的山路时，坐在车里能体会到帕萨特的侧倾现象明显多了，究其原因是新一代帕萨特相比老款车型在底盘调校方面更加注重乘坐的舒适感，而偏柔软的悬挂一定程度上减弱了车身两侧的支撑性，这是“鱼和熊掌”之间的取舍，并无不妥。

10时45分，车队齐聚靖安集客出发体验式营地，小憩片刻并合影留念，以此正式开启了“靖”赏山水秋韵的旅程。品农家菜、游虎啸峡、登观音岩……释放身心，好不惬意！

在众寻秋韵的这个空当里，我与帕萨特得以再续“前缘”，并和它互动了一把“找茬”游戏。（实拍车型为2020款 330TSI 尊贵版）

帕萨特对自身颜值颇具信心，因此2020款在外观上并没有做什么改动，依旧凌厉大气。宽大的梯形镀铬前格栅、修长的侧身腰线、饱满的车尾轮廓，以及不输同级的车身尺寸（长4933mm/宽1836mm/高1469mm/轴距2871mm）。这些充满元气的设计仿佛在向人们展示着一位面容刚毅、身形挺拔的青壮年形象。

细节方面，带双透镜的LED分体式大灯与形似展翼的LED尾灯首尾呼应；带“PASSAT”字母的尾标，复刻了曾辉煌一时的大众旗舰座驾——辉腾的英勇之姿；前翼子板、前门和门把手上的镀铬饰条有画龙点睛之意；隐藏式双出排气设计也印证了那句“低调的奢华”。此外，这台帕萨特配备有造型精美的铝合金运动轮毂，同时采用了规格为235/45 R18的邓禄普SP SPORT MAXX 050系列高性能轮胎。

好戏在后头。倘若这样的外型还不足够吸引你，那么重点提升了“内涵”的帕萨特必定让你赞不绝口。2020款车型主要对安全、科技配置进行了多方面优化：前后排头部安全气帘（全系标配）、280TSI精英版以上车型换装全触控空调面板、330TSI精英版以上车型升级为触敏式阅读灯、豪华版以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统（商务版/精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统）、后排车窗遮阳帘和手机无线充电功能，等等。经过此番精雕细琢，帕萨特终于迎头赶上了潮流。

多媒体系统的UI界面经过全新设计，各项功能用简洁的文字标示出来，毫无上手难度；屏幕响应速度很灵敏，页面切换平滑不卡顿。其中，车主可以通过“系统设置”中的“APP应用程序下载及服务激活”选项注册、绑定车机，来获得丰富多彩的移动在线服务，涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心功能。如此强大且成熟的车机，体验下来可谓惊喜连连，我甚至有些爱不释手了。

座椅的升级也为车辆舒适性提供了莫大助力。整车座椅采用了菱格纹样式的打孔真皮面料，内部加入了厚实的填充物；支持多向调节、腰部支撑，除商务版外均另支持前排电动调节；加热/通风/按摩三大功能如虎添翼般出现其中。另一方面，后排乘客还能享受到支持两侧调节的航空头枕。一套宽大的多功能真皮“沙发”跃入眼前，上车那刻起便能坐拥尊贵与奢适。得益于车身尺寸的优势，车内前、后排都有非常充裕的乘坐空间，宽敞无忧。

下午16时，帕萨特车队迎着斜风细雨踏上了返程的路，意味着这趟自驾旅途圆满终结。但对于帕萨特来说，一趟旅程的结束，恰是一段崭新的开始——历经风波而不自馁，重塑自身完美回归。

B级车阵营里诸强林立，彼此间虎视眈眈。2020款帕萨特的破局之道，当不止“攻聚内力”那样简单，还抛出了“购车即享‘十全十美’关爱礼包”之策来“守取外势”——截至9月30日，购买2020款帕萨特任一车型的消费者即可享受到涵盖买车、养车、用车的十项诚心好礼！

升级而来的帕萨特是否能够突破重围，以诚心打动更多消费者，再创它的销量神话？2020年仅剩的几个月，让我们都拭目以待吧！