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电动汽车发展迅猛,动力电池研发持续推进,宝能汽车开展深化布局

发布日期:2021/1/7
来源:江西汽车网/ 江西汽车网

也许很多人不知道,电动汽车其实比燃油车诞生的时间要早。在燃油车出现之前,罗伯特·安德森就已经在马车上用电池、电机组装出世界上第一台机动车。到1873年,实用型电动汽车开始出现,随后成为主要交通运输产品,此时汽油车仍旧处在襁褓之中。

令人感叹的是,时至今日,燃油车已然成为了世界汽车市场的真正主流,而电动汽车却反而成为了“新生品”。不过伴随着近年来电动汽车相关技术的持续迭代升级,这一早就诞生的“新生品”也正在迎来“新生”。

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电池成本下降显著,传统大厂扬言停产燃油车

对于电动汽车而言,动力电池关乎续航、动力、安全等诸多核心角度,是全车的核心,所以电池技术的升级也就是整车升级最为重要一环。同时,从电动汽车的成本来看,电池同样也是占比极大的一环,如果能更好的控制成本,必然能加速市场的普及。

根据能源研究公司BloombergNEF的最新报告,我国包括私家车、公共汽车等诸多种类在内的全球平均电池价格,已经从10年前的每千瓦时1100美元,下降为如今的每千瓦时121美元,降幅达到了89%。

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近日彭博社则预测,到2023年电池的价格或将降至100美元/kWh。如果能真正进一步降低电池价格,对于电动汽车的真正普及将起到至关重要的作用,毕竟价格是消费者最为看重的选购标准之一。

电动汽车已经火热,据外媒报道,近期大众集团表示将于2040年逐渐停产内燃机车型,接下来到底会不会成为现实还未可知,但在电动汽车领域的大力投入的传统大厂已经愈来愈多。同时,宝能汽车等行业新生力量也同样在电动化领域展开你争我赶。

宝能汽车如何加入电动车角逐?

背靠宝能集团这颗大树,宝能汽车在行业竞争之中虽是后来者,却丝毫不怯场,近来动作连连,备受关注。比如成立汽车软件公司、建成“西安基地”等等,而在动力电池领域,宝能旗下的“聚创新能源”就已经有非常好的表现。

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据介绍,昆山聚创新能源科技有限公司成立于2019年1月,主要从事锂电源制造、生产、销售的新能源动力,是宝能集团全面进军动力电池行业的首个生产基地。

自成立之初,自聚创新能源便制定了详细发展规划,利用五年的时间,将聚创新能源打造成世界级动力电池研发智造集团,成为具备强大竞争力和国际影响力的民族品牌,实现“销量市场占有率——全球前五 国内前三”的战略目标。

该公司还曾在开发电池产品装车超过47万辆未出现过一起安全事故,安全性表现全球遥遥领先。

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其首款产品选择未来最具发展潜力的软包、三元高镍电池作为核心技术路线。采用市场通用性最高的VDA电芯及电池模块规格,通过不同的串、并联以及差异化的设计可扩展出系列化的标准模块产品,具备很强的市场适应性并实现快速市场需求响应。

竞争加剧,大厂在行动

市场已经出现,企业少不了你争我赶,最近外媒报道,韩国现代集团也成立了燃料电池的新品牌、国内广汽集团又表示石墨烯电池研发正在进行,诸如此类不胜枚举。

值得一提的是,在新能源汽车这一块,国产自主品牌与海外品牌确实没有燃油车那么大的差距,一场全新的竞赛开启,胜负尚未可知。自主品牌方面,宝能等愿意真正造好车的车企,相信也不会让大家失望。