2月4号买江铃驭胜 限时限量新春抢购会
分类:优惠促销 发布时间:2018/1/31
对的，你没看错，这是两驱的SUV，它是江铃驭胜S330。1.5T涡轮增压，6AT，最大功率120kW/5400-5700rpm，最大扭矩250Nm/1500-3500rpm。要知道，开着一款SUV就想找一点颠簸路，但这么短暂的时间，又是大城市繁华地带，哪里去找？
找到这车辆拍照的这块地方，也不费什么力气。但看了一下这个场地，几乎不是给汽车行驶的，更像是给摩托车准备的。因此我不得不担心车辆能否顺利完成拍摄计划，要知道，这是两驱的SUV，不是四驱。
我们都知道江铃这个品牌是以越野著称的，许多车型都具备了一定的越野基因在里面。虽然S300定位是城市SUV，但骨子里的江铃情结还是无法割舍。前后悬挂分别为麦弗逊独立悬挂、多连杆独立悬挂，怎么一看就是一款注重舒适的城市多功能车，怎么也不跟越野扯不上边。来都来了，试试吧，能不能拍到汽车的好照片就看驾驶技术了。
人们常说，好的驾驶技术是不挑车的，我们既然来到这个酷似摩托车越野赛道的地方，也不能退缩。路太窄了，怕挂着车身，最小离地间隙还不错，180mm。而车辆轴距2712mm在长度上算不上优势，但走烂路，轴距短一些反而更好，较长的轴距容易“骑”在路面凸起上。君不见吉姆尼是一款多么小巧的车么？但是越野性能却是杠杠的。
既然是越野赛道，那草皮就是用来碾压的，制造各种野外可能遇到的路况。将S330开上斜坡，天蓝色的外观比较吸引眼球。单就外观而言，驭胜S330表现还是挺漂亮的，据说邀请了意大利设计师操刀，在西方思维中融入东方审美。简而言之，就是抓住了消费者对于外观审美的需求，远远看上去酷似小号路虎，但仔细看还是存在不少个性元素的。
一般像这样的城市车辆，又是前驱车，不是越野车，爬坡仰角在30度就几乎是极限了。正好，越野赛道上有一个斜坡，坡度目测在30度左右。此时我突然脑子一热：把车开上去，哪怕是就拍几张照发发朋友圈装13也行。
我把车身姿态调整好，一脚油门冲到一半，居然不怎么费力。顶端我就不去了，看我这轴距，如果到达顶端多半要骑在梗上，别说两驱，那时候四驱都救不了你。电子手刹稳稳刹住，还有坡道辅助，只不过我不打算再往上爬了，这个坡度我开门下车都很费力。
OK，今天就说到这里
